دستگاه دیاگ ولوو ساخت ایران
دستگاه عیب یاب یا دستگاه دیاگ یکی از اصلی ترین دستگاهها در تعمیرگاه ها، مکانیکی ها، باتریسازی ها، نمایندگی های مجاز و مجتمع های خدماتی خودرو به حساب می آید. دستگاه عیب یاب وظیفه پردازش ECU ( Electronic Control Unit) یا به عبارتی دیگر کامپیوتر خودرو را دارد و تمام اطلاعات ذخیره شده در ECU ماشین را نشان میدهد. زمانی که خودرو به هر دلیلی دچار نقص فنی و سنسورهای ماشین دچار مشکل شوند با استفاده از دستگاه دیاگ یا عیب یاب می توان عیب خودرو را پیدا کرده و برطرف نمود. با توجه به تکنولوژی روز خودروها هر روز به اطلاعات و داده های ECU اضافه می شود و دستگاه های دیاگ نیاز به بروز رسانی دارند. عملیات هایی مانند تعریف سوئیچ ، دانلود، پیکربندی، خواندن کد خطا، ایربگ، ای بی اس ABS ، موتور، گیربکس اتوماتیک، رادیو، قفل مرکزی، سیستم تهویه AC و … با دستگاه دیاگ یا عیب یاب انجام می گردد.
دستگاه عیب یاب ولوو ویژه ی کامیون ها و اتوبوس ها و ماشین آلات راهسازی ولوو که به صورت استاندارد به کار می رود .
آشنایی با نحوه استفاده از پارمتر ها
دستگاه عیب یاب VCADS–pro ویژه ی کامیون ها و اتوبوس های ولوو که برای تمام مدل های کامیون های ولوو در جهان به صورت استاندارد به کار می رود .
برخی از این کامیون ها در زیر آمده است :
– تمام مدل های FH
– تمام مدل های FL
– تمام مدل های FM
– تمام مدل های FE
– تمام مدل های NH
– مدل های VHD,VM,VN,VT,WG,
برخی از توانایی های دستگاه عیب یاب ولوو PTT, VTT, VCADS–pro:
۱- سرویس و نگهداری
۱-۱- کد های خطا
۱-۲- اطلاعات خودرو، آزمایش
۱-۳- سنسور فشار ، بررسی باتری
۱-۴- سنسور فشار ، تنظیم صفر
۱-۵- اسیلوسکوپ
۱-۶- مدیریت عملکرد ها و پارامترها ، باز راه اندازی
۱-۷- کد های خطا ، حالت آزمایش
۱-۸- پارامتر ها ، برنامه ریزی
۲- موتور و تجهیزات
۲-۱- عمومی
۲-۱-۱- اطلاعات مصرف سوخت
۲-۱-۲- اطلاعات موتور
۲-۱-۳- اطلاعات نگهداری و پشتیبانی موتور
۲-۲- موتور
۲-۲-۱- کمپرس سیلندر ها ، آزمایش و بررسی
۲-۳- سیستم سوخت رسانی
۲-۳-۱- بررسی مصرف سوخت
۲-۳-۲- ارزیابی انژکتور ها ، حجم سوخت رسیده شده به سیلندر ها
۲-۳-۳-تجیزاتی که از توان موتور بهره می برند ، بررسی حجم سوخت
۲-۳-۴- فشار سوخت ، آزمایش و بررسی
۲-۳-۵- اندازه گیری آب مخلوط شده با سوخت
۲-۳-۶- فشار سوخت
۲-۳-۷- قطع کردن جریان سوخت پشت انژکتور
۲-۳-۸- بالانس سیلندر ها
۲-۴- سیستم هوای ورودی و دود خروجی ، توربو شارژر
۲-۵- سیستم خنک کننده ، آزمایش و بررسی سیستم خنک کننده موتور
۲-۶- کنترل های موتور
۲-۶-۱- پدال گاز دوم ، آزمایش سوییچ ها و سنسور ها
۲-۶-۲- آزمایش پدال گاز
۲-۶-۳- آزمایش کروز کنترل
۲-۷- احتراق و سیستم های کنترل احتراق موتور
۲-۷-۱- تاریخچه ثبت شده اندازه های خوانده شده از سنسور ها
۲-۷-۲- مدیریت اندازه های خوانده شده از سنسور ها
۲-۷-۳- آزمایش و بررسی سیگنال های چرخ طیار ( فلای ویل ) و میل بادامک
۳- سیستم های برقی و تجهیزات جانبی
۳-۱- موتور استارتر و رله ، آزمایش پیش گرمایش و آزمایش سوییچ احتراق
۳-۲- دیگر تجهیزات برقی مانند برف پاک کن ها ، چراغ ها ، سوییچ چراغ ها ، کلید های روی فرمان ، سیستم ضد سرقت ، کالیبراسیون سیستم کروز کنترل ، آزمایش نشانگر بار و …
۳-۳- کابل ها و فیوز ها ، خواندن خطاها و بررسی سالم بودن اتصالات
۳-۴- تجهیزات جانبی مانند نمایشگر های دمای خنک کننده ، نمایشگر های پشت آمپر مانند سرعت سنج و … ، اتصالات ترمز و فشار سنج های منیفولد و…
۴- گیربکس و سیستم انتقال نیرو
۴-۱- گیربکس ، بررسی و کالیبراسیون کلاچ ، آزمایش سیلندر کلاچ ، آزمایش شیرهای کلاچ ، جدا کردن شیرهای کلاچ ، محدوده ی سیلندر های کلاچ ، سیلندر های انتخاب گر دنده ، آزمایش دنده ها و آزمایش دنده ها جدا از سیستم انتقال نیرو ، سیگنال های سنسور روغن و فشار و سرعت و …
۴-۲- کلاچ ، بررسی و آزمایش کلاچ به صورت عادی و جدا از سیستم انتقال نیرو
۴-۳- عمومی ، فعال سازی دنده ها و حذف و جایگزینی آنها و همچنین کالیبراسیون سیستم گیربکس
۵- ترمز ها
۵-۱- ترمز های چرخ ها ، بررسی و آزمایش و کالیبراسیون لنت های ترمز و سنسور های ترمز
۵-۲- سیستم ترمز بادی ، بررسی و آزمایش ترمز های بادی ، شیر های برقی ترمز ها و کالیبراسیون آنها ، شیر های کنترل ABS و دیگر سیستم های ترمز
۵-۳- متفرقه ، آزمایش و بررسی و کالیبراسیون فشار ریتاردر ، عملکرد ریتاردر ، سنسور سرعت چرخ ها ، کنترل ترمز های اضافی ، واحد کنترل ABS ،EBS،ESP ، سنسور های زاویه ی چرخ فرمان و …
۶- فرمان و محور ها ، کالیبراسیون و تست سنسور زاویه ی فرمان ، سیلندر هیدرولیک ، شیر کنترل و خروجی ها و ورودی های سیستم هیدرولیک محور ها
۷- اسکلت بندی ، فنر بندی و چرخ ها
۷-۱- آزمایش و کالیبراسیون سیستم تعلیق و سیگنالهایش ، جعبه کنترل ، سنسور ارتفاع ، سنسور فشار ، شیر های برقی و عملکرد های قابل اضافه شدن و پارامتر هایش
۷-۲- چرخ ها ، لاستیک ها و توپی چرخ ، کالیبراسیون و مدیریت فشار چرخ ها در اسب کامیون و تریلی
و تمام گزینه های استاندارد ارائه شده توسط کمپانی ولوو سوئد
دستگاه VCADS–pro ویژه اتوبوس های شهری و برون شهری و کامیون های ولوو با توانایی های ویژه و بیشتر برای تنظیمات ویژه ی اتوبوس های ولوو نیز موجود می باشد که علاوه بر تمام مدل های کامیون ها که در بالا آمده اتوبوس های ولوو را هم به صورت کامل پوشش می دهد مانند :
– انواع مدل های B10
– انواع مدل های B12
– انواع مدل های B6
– انواع مدل های B7
– انواع مدل های B9
کرد که شامل برنامه های:
۱-کمپین سوزن
۲-برنامه ریزی برد موتور MID 128
-۳برنامه ریزی برد ترمز
۴-فارسی کردن پشت آمپر
۵-برداشتن ADBLUE برای کامیون های EURO5 رنوتراک
۶-برنامه ریزی برد جعبه دنده MID130
-۷تبدیل قدرت موتور ۴۲۰ به ۴۶۰ و ۴۸۰
…و تمامی ECUهای خودرو های سنگین ولوو که شامل برنامه ریزی یونیت های
MID 140
MID216
MID128
MID 185
MID150
MID144
MID136
MID130
به همراه نرم افزار مربوطه برنامه تغییر کیلومتر کارکرد (کارکرد خودرو از ECU)و نرم افزار تغییر پارامترهای ولوو و رنو تراک ارائه می گردد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.